Cum să coborâți un steag pe un catarg: Ghid pas cu pas pentru o coborâre în siguranță

O alertă de vreme întrerupe rutina de după-amiază. Se așteaptă vânturi puternice în decurs de o oră, iar steagul de pe stâlpul din fața unității dvs. a început să bată și să plesnească. Cârligele zăngănind de arborele metalic. Aveți aproximativ cincisprezece minute pentru a da jos steagul înainte să vină rafale. Acesta este exact momentul în care contează să știi cum să cobori un steag în mod corespunzător.

Coborârea unui steag pe un catarg este o sarcină simplă, dar metoda corectă depinde de hardware-ul de pe stâlp, de starea drizei și de câteva obiceiuri de siguranță care împiedică deteriorarea steagului și rănirea persoanei care îl manipulează. Versiunea scurtă este aceasta: mențineți tensiunea pe driză în orice moment, coborâți steagul ușor, desfaceți-l la nivelul ochilor și nu lăsați niciodată să atingă solul. Restul sunt detalii, practică și întreținere regulată.

În acest ghid, explicăm cum să coborâți un steag în siguranță pe stâlpii drizei externi, stâlpii drizei interne, sistemele cu manivelă și sistemele electrice. De asemenea, acoperim coborârea cu jumătate de personal, rutinele de coborâre zilnice și legate de vreme, defecțiuni comune și întreținerea care face coborârea ușoară pentru întreaga durată de viață a stâlpului.

Cunoaște-ți sistemul de stâlp înainte de a-l coborî

Prima regulă de coborâre a unui steag este să știi cu ce tip de sistem lucrezi. Tehnica care funcționează pe un stâlp poate fi inutilă, sau chiar periculoasă, pe altul. Trei sisteme principale domină piața și fiecare necesită o abordare ușor diferită.

Sisteme de driză exterioară

Un stâlp de driză exterioară își poartă frânghia pe exteriorul arborelui. Driza începe de la un tac lângă bază, merge până la un scripete sau un scripete din interiorul camionului în partea de sus și coboară înapoi la steag. Două cârlige atașează steagul de driză, unul în partea de sus și unul în partea de jos a antetului steagului. Acesta este cel mai simplu și mai vechi design, obișnuit pe stâlpii rezidențiali, stâlpii de steag pentru școli și instalațiile comerciale mai mici.

Pentru a coborî un steag pe un stâlp de driză extern, eliberați tacheta, prindeți coada drizei cu o mână și trageți frânghia în jos mână peste mână în timp ce colectați steagul cu cealaltă mână. Deoarece frânghia este expusă, este ușor de inspectat, dar este și expusă la soare, ploaie și frecare. O driză exterioară bine întreținută este de încredere; unul neglijat se va încurca, se va sfărâma și în cele din urmă eșuează.

Sisteme de driză interioară

Un stâlp intern de driză ascunde complet frânghia. Driza trece prin interiorul gol al arborelui și iese lângă bază într-un tambur de troliu sau într-o cutie de manivelă. În afara stâlpului, nu există nicio tachetă și nici o frânghie slăbită. Singurele indicii vizibile sunt de obicei o mică ușă de acces, o priză pentru manivelă sau o cutie de control lângă bază.

Cu acest sistem, coborârea se face prin inversarea troliului, fie prin rotirea unei manivele, fie prin apăsarea unui buton de pe o unitate motorizată. Troliul controlează viteza, ceea ce face coborârea mai lină și reduce încurcarea. Stâlpii de driză interioară sunt mai scumpi de construit și reparat, dar sunt alegerea standard pentru stâlpi înalți și instalații publice, deoarece frânghia este protejată de intemperii și vandalism.

Troliu, manivelă și sisteme electrice

Stâlpii de troliu manual folosesc o manivelă detașabilă. Introduceți mânerul într-o priză de antrenare lângă bază și îl întoarceți. Sensul de rotație este în mod normal marcat pe placa de acces; dacă nu este, regula este simplă: întoarce-te într-un sens și steagul se ridică, întoarce-te în celălalt și coboară. Întoarceți-vă încet și urmăriți în permanență steagul.

Sistemele electrice înlocuiesc manivela manuală cu un motorreductor. Un comutator sau o telecomandă activează motorul, iar steagul se mișcă în sus sau în jos cu o viteză constantă, controlată. Aceste sisteme sunt comune pe stâlpi foarte înalți, instalații de stadion și locuri în care personalul nu are puterea brațului pentru a întoarce un troliu împotriva unui banner mare în vânt.

O notă practică: mulți stâlpi motorizați includ o comandă manuală. Dacă vă confruntați cu o întrerupere a curentului la sfârșitul unei zile lungi, veți avea nevoie de manivelă și de cunoștințele unde să o introduceți. Păstrați mânerul depozitat lângă cutia de comandă, nu într-o cameră de întreținere de pe amplasament. Testați anularea o dată după instalare, astfel încât persoana responsabilă să știe că există și în ce direcție să se întoarcă.

Pentru un șantier care nu are nevoie de motorizare, dar este utilizat zilnic, un sistem de manivelă este fiabil și mai ușor de întreținut decât acționarea electrică. An catarg de ridicare conic din aliaj de aluminiu pentru exterior, cu manivelă este un exemplu reprezentativ al acestei abordări, combinând o driză interioară sigilată cu control manual al vitezei și un arbore din aliaj ușor care este ușor de instalat și întreținut.

OEM/ODM din aliaj de aluminiu pentru exterior, catarg de ridicare conic cu manivelă Furnizori, Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. este China OEM/ODM din aliaj de aluminiu pentru exterior, conic, cu manivelă de ridicare a stâlpului... Vizualizare produs →

O notă despre stâlpi telescopici și înclinați în jos

Nu orice catarg folosește o frânghie. Instalațiile rezidențiale și portabile folosesc uneori un stâlp telescopic sau un suport înclinabil. Pe un stâlp telescopic, întregul stâlp se retrage în secțiuni, iar steagul urcă pe secțiunea de sus. Coborârea steagului înseamnă prăbușirea stâlpului, de obicei prin eliberarea unui lacăt și alunecarea secțiunilor în jos. Pe o montură înclinată în jos, stâlpul pivotează la bază, coboară aproape orizontal, iar steagul poate fi detașat direct.

Punctul critic de siguranță pentru ambele tipuri este același: păstrați o strângere fermă de stâlp sau de secțiuni în timp ce vă prăbușiți sau pivotați, deoarece sarcina se schimbă rapid. Un stâlp de metal cu un steag umed atașat este mai greu decât pare, iar în vânt rezistența este semnificativă. Protocolul semi-doge nu se aplică stâlpilor telescopici în același mod ca și stâlpilor de driză fixă, deoarece nu există o referință fixă ​​la mijloc.

Verificări de siguranță înainte de a coborî steagul

Înainte de a atinge tacheta sau de a apăsa butonul, petreceți treizeci de secunde verificând condițiile și echipamentul. Coborârea unui steag este o muncă cu risc scăzut, dar riscurile care există sunt ușor de evitat și toate devin mai grave când stâlpul este înalt sau vântul bate puternic.

Verificați vântul și vremea

Pe vânt moderat, un steag coboară curat și rămâne sub control. În rafale puternice de peste 30 de mile pe oră sau 50 de kilometri pe oră, steagul poate sufla pe orizontală, se poate înfășura în jurul stâlpului sau poate trage puternic de driză. Dacă o furtună puternică lovește deja locul, cel mai sigur răspuns poate fi să așteptați să treacă cel mai rău vânt, cu excepția cazului în care steagul însuși riscă să se rupă. Folosește judecata: un steag care biciuie violent este mai bine coborât înainte de vârful furtunii, iar un steag care a supraviețuit unei furtuni ar trebui inspectat înainte de a coborî, deoarece driza s-ar putea să se fi răsucit sau blocat.

Nu lucrați niciodată la un catarg și nici măcar să nu vă apropiați de el în timpul unei furtuni. Un stâlp de metal este o cale de fulger. Așteptați până când furtuna s-a îndepărtat, chiar dacă asta înseamnă să lăsați steagul sus mai mult decât ați dori.

Inspectați driza și feroneria

Uită-te la frânghia de la tachetă până la primul ochi vizibil. Șuvițele uzate, decolorarea sau o textură aspră sunt avertismente. O driză care se sparge în timp ce coborâți este frustrantă; o driză care se rupe în timp ce se ridică un steag umed greu este periculoasă. Acordați o atenție deosebită secțiunilor de frânghie din apropierea cârligelor, deoarece acele secțiuni se îndoaie și se uzează cel mai repede.

Verificați și cârligele. Acestea trebuie să fie închise cu arc curat și să nu fie îndoite sau corodate. Un cârlig ruginit se poate prinde în timp ce încercați să-l desfaceți la nivelul ochilor, lăsându-vă într-o poziție incomodă, cu un steag pe jumătate atașat.

Curățați zona și planificați captura

Steagul descrie un arc mare pe măsură ce coboară. Asigurați-vă că nimeni nu stă sub stâlp, că nu sunt parcate vehicule în apropiere și că niciun obstacol, cum ar fi paturi de flori, garduri sau corpuri de iluminat, nu interferează cu manipularea în siguranță. Steagul nu trebuie să atingă pământul, așa că planificați unde îl veți prinde și pliați-l. Pe o suprafață pavată, luați în considerare plasarea unei prelate sau a unei foi curate sub zona de lucru.

Imbraca-te pentru job

O driză murdară sau umedă poate provoca arsuri de frânghie atunci când alunecă rapid prin mână. Sunt suficiente mănuși de lucru subțiri, cu o aderență bună. De asemenea, vă mențin mâinile curate atunci când manipulați un steag care a fost în vreme de zile întregi. Purtați pantofi rezistenti, nu sandale deschise, iar dacă zona este neuniformă, verificați-vă picioarele înainte de a începe să trageți de frânghie.

Unii stâlpi sunt prea înalți pentru a ajunge la cârligul de sus fără a se întinde. Dacă aceasta este situația dvs., păstrați un taburet robust sau o platformă mică lângă stâlp. Nu urcați pe stâlp în sine și nu folosiți o scară deteriorată. O cădere chiar și de la o înălțime mică este cea mai gravă rănire asociată cu coborârea steagului.

Echipe de două persoane pentru steaguri mari

Dacă steagul este mai mare de aproximativ 8 pe 12 picioare sau 2,4 pe 3,6 metri, treaba merge mult mai bine cu două persoane. O persoană se ocupă de driză și de tachetă; celălalt prinde steagul, îl îndepărtează de stâlp și îl desface. Acest lucru previne tensiunea pe antetul steagului și împiedică târarea cârpei. De asemenea, reduce timpul pe care steagul îl petrece în mișcare, ceea ce contează când vântul se ridică.

Cum să coborâți un steag pe un catarg de driză extern

Stâlpii externi de driză necesită cea mai mare tehnică, pentru că tu ești mecanismul de control. Nu există troliu care să guverneze viteza și nici un tambur care să țină frânghia. Iată procesul pas cu pas.

1. Stați lângă stâlp, cu fața la tachetă. Luați coada drizei în mâna liberă și țineți-o strâns. Slăbiți tacheta ridicând frânghia de pe coarnele tachetei; majoritatea crampoanelor se eliberează cu o simplă răsucire în sus sau cu o jumătate de rotație.
2. Mențineți tensiunea pe driză în orice moment. Aceasta este regula cea mai importantă. Dacă eliberați tensiunea, driza vă poate aluneca printre mâini, steagul va scădea rapid, iar cârligele pot să se ridice de stâlp.
3. Trageți coada drizei în jos, mână peste mână, într-un ritm constant. Steagul începe să coboare. Păstrați ritmul suficient de lent încât să puteți ghida steagul, dar suficient de rapid pentru a evita ca steagul să se prindă de stâlp sau driza să se slăbească.
4. Pe măsură ce steagul coboară, folosiți cealaltă mână pentru a ține marginea exterioară a steagului și țineți-l la câțiva centimetri distanță de arbore. Acest lucru împiedică cârligele să se înfășoare în jurul stâlpului pe măsură ce steagul coboară.
5. Când cârligul superior ajunge la nivelul ochilor confortabil, opriți-vă și legați temporar driza sau pur și simplu țineți-o strâns. Desfaceți mai întâi cârligul de jos, apoi cârligul de sus, ținând driza întinsă tot timpul, astfel încât hardware-ul rămas să nu sară departe de tine.
6. Cu steagul scos, coborâți încet driza goală până când cârligele sunt la o înălțime ușor de gestionat sau până la tachetă. Nu lăsați cârligele să se balanseze liber; Țineți driza într-o mână și ghidați-le în jos pentru a evita loviturile și zgârieturile pe arbore.
7. Fixați driza de tachetă folosind un model în formă de opt cu un cârlig final pentru a preveni alunecarea. Coada ar trebui să fie suficient de scurtă încât să nu poată biciui în vânt și să marcheze stâlpul.

Învelișul cu tachete în formă de opt

Modelul de cleme în formă de opt merită practicat până devine automat. Înfășurarea drizei în jurul clemei într-o încuietoare în formă de opt, apoi adăugarea unei jumătăți de cârlig, ține frânghia chiar și atunci când vântul trage puternic. Un înveliș întâmplător se poate slăbi într-o rafală, iar o driză slăbită se va lovi de stâlp toată noaptea, dăunând atât frânghiei, cât și finisajului.

Dacă steagul este atașat cu o clemă

Unele steaguri folosesc un suport sau o clemă care alunecă pe un inel sau un cablu scurt în loc de cârlige tradiționale. Dacă steagul dvs. se fixează de un inel, coborârea este în esență aceeași: eliberați driza, aduceți steagul în jos și declipsați atașamentul superior în timp ce susțineți steagul. Diferența importantă este că nu trebuie să declipsați niciodată partea superioară înainte de partea inferioară, deoarece steagul va cădea liber și își poate rupe capul.

Nu lăsați niciodată steagul să atingă pământul

Regulile de etichetă din majoritatea țărilor sunt clare: steagul nu trebuie să atingă pământul, podeaua sau apa. O prelată curată, o pătură sau pur și simplu prinderea țesăturii cu ambele mâini pe măsură ce ajunge la nivelul ochilor împiedică ultimii câțiva centimetri să tragă. Dacă operați un stâlp într-o parcare sau într-o zonă cu pietriș, gândiți-vă unde veți așeza o suprafață curată și uscată înainte de a începe. Aceasta nu este doar o chestiune de respect; un steag care atinge pietrișul va ridica murdăria care se macină în țesătură și îi va scurta durata de viață.

Cum să coborâți un steag pe o driză internă sau un stâlp de troliu

Driza interioară și stâlpii troliului sunt mai îngăduitoare, deoarece troliul menține tensiunea cablului mecanic. Procesul este mai curat, dar nu este imun la greșeli. Forțarea unui mecanism care s-a blocat va provoca mai multe daune decât furtuna pe care încercați să o evitați.

Sisteme cu manivelă

1. Deschideți capacul de acces de pe cutia manivelei, dacă există și localizați soclul de antrenare.
2. Introduceți manivela complet în priză. Dacă mânerul are un guler de blocare, răsuciți-l sau apăsați-l până când se fixează.
3. Decuplați clichetul dacă mecanismul folosește unul pentru a menține sarcina. Unele trolii se blochează automat când opriți pornirea; veți simți rezistență când veți începe să virați în sens invers.
4. Rotiți mânerul în direcția de coborâre, de obicei în sens invers acelor de ceasornic. Păstrați mișcarea lentă și constantă. Steagul coboară cu o rată constantă deoarece tamburul troliului controlează driza.
5. Urmăriți steagul din punctul de atașare. Când steagul ajunge la înălțimea taliei, opriți-l și țineți mânerul. Desfaceți steagul din driză, susținând materialul de îndată ce ultimul cârlig este eliberat.
6. Dacă trebuie să coborâți cârligele goale pentru întreținere, rotiți-le ușor. În caz contrar, lăsați-le la o înălțime de lucru convenabilă și închideți capacul de acces.

Nu forțați o manivelă care nu se mai rotește. Un tambur de troliu blocat, un rulment prins în camion sau o driză care s-a înfășurat pe tambur poate face ca manivela să reziste. Forțarea acestuia va dezlipi dinții angrenajului sau va îndoi mânerul. Opriți, inspectați și rezolvați problema reală înainte de a continua.

Sisteme electrice

1. Localizați cutia de control sau telecomandă. Majoritatea stâlpilor electrici au un întrerupător de sus și de jos conectat lângă bază sau un transmițător portabil.
2. Apăsați scurt butonul de jos pentru a confirma că steagul începe să se miște. Ascultă motorul; ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote de măcinare sau de clicuri.
3. Țineți butonul apăsat sau utilizați modul de coborâre continuă și monitorizați steagul pe măsură ce coboară. Transmisia motorizată este suficient de puternică pentru a continua să tragă chiar dacă steagul se agăță, așa că trebuie să fii atent la o înfășurare în jurul stâlpului.
4. Opriți motorul când cârligul superior ajunge la nivelul ochilor. Unii stâlpi au întrerupătoare de limită reglabile care se opresc automat, dar nu se bazează pe ele pentru funcționarea de rutină.
5. Desfaceți steagul, apoi ridicați sau coborâți cârligele goale după cum este necesar pentru depozitare.
6. Dezactivați comanda sau blocați telecomanda, astfel încât o apăsare accidentală a unui buton să nu poată rula driza goală în timp ce manevrați steagul.

Stâlpii electrici au nevoie de o sursă de alimentare, astfel încât cutia de control trebuie protejată de umiditate. Dacă motorul funcționează, dar driza nu se mișcă, opriți imediat. O cauză comună este o driză spartă în jurul tamburului, iar continuarea pornirii motorului va deteriora tamburul sau cutia de viteze.

Acolo unde un stâlp înalt face operarea manuală incomodă, un stâlp motorizat este mai ușor pentru personal și produce aceeași viteză uniformă de fiecare dată. A catarg de ridicare electric inteligent conic din otel inoxidabil este adesea ales pentru campusurile școlare și site-urile comerciale, deoarece corpul din oțel inoxidabil rezistă la expunerea în aer liber, în timp ce mecanismul electric continuă să ridice și să coboare fără efort.

OEM/ODM conic din oțel inoxidabil catarg electric inteligent de ridicare Furnizori, Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. este China OEM/ODM Conic, din oțel inoxidabil, suport electric inteligent de ridicare pentru steag... Vizualizare produs →

Comandă manuală pe stâlpii electrici

Dacă o întrerupere a curentului coincide cu sfârșitul zilei sau cu o furtună care se apropie, aveți nevoie de anularea manuală. Localizați accesul manivelei, de obicei o priză mică pe partea laterală a cutiei de viteze. Introduceți manivela manuală și rotiți-o în direcția marcată pentru coborâre. Testați anularea o dată la instalare, astfel încât persoana responsabilă să știe că există, unde este depozitat mânerul și în ce direcție să se întoarcă.

Cum să coborâți un steag la jumătate de baston

Coborârea la jumătate este un caz special de coborâre. Protocolul există pentru a arăta doliu sau respect în zilele desemnate și trebuie făcut în ordinea corectă pentru a fi semnificativ și în conformitate cu eticheta drapelului.

Secvența corectă

1. Ridicați mai întâi steagul până la vârf sau camion. Faceți o pauză pentru un moment, astfel încât steagul să fie complet extins în partea de sus.
2. Coborâți steagul încet până când centrul său se află la mijlocul stâlpului. În termeni practici, aceasta înseamnă că vârful steagului se termină la jumătatea stâlpului.
3. Legați bine driza de tachetă sau opriți troliul, astfel încât steagul să nu se poată strecura singur în sus sau în jos.
4. La sfârșitul zilei, aduceți mai întâi steagul înapoi la vârf, faceți o pauză și apoi coborâți-l până la capăt pentru îndepărtare sau coborâți-l în poziția de noapte dacă rutina dvs. îl menține pe stâlp.

Motivul pentru primul pas de vârf este respectul și consecvența. Steagul începe întotdeauna din poziția sa completă și apoi este coborât în ​​poziția de doliu. Ridicarea direct de la sol până la jumătate de toiag este considerată incorectă în majoritatea ghidurilor de protocol.

Când se folosește jumătate de toiag

Zilele naționale de comemorare, moartea personalităților naționale și alte ocazii anunțate de guverne sunt motivele normale. Datele variază în funcție de țară, iar instrucțiunile locale trebuie respectate întotdeauna atunci când sunt emise. De exemplu, în Ziua Memorialului din Statele Unite ale Americii, steagul zboară la jumătatea bastonului până la prânz și apoi este ridicat la vârf pentru restul zilei. Secvența contează și singura modalitate de a o realiza este să ridici mai întâi la vârf. Afișarea cu jumătate de personal este de obicei limitată la orele de lumină, astfel încât rutina de coborâre la sfârșitul unei astfel de zile trebuie să includă coborârea și îndepărtarea completă finală.

Asigurarea drizei la jumătate de toiag

Pe un stâlp de driză externă, tacheta trebuie folosită din nou cu modelul în formă de opt. Pe un stâlp de troliu, clichetul se ține automat, dar confirmați eliberând ușor manivela pentru a vă asigura că nu alunecă. Pe un stâlp electric, verificați dacă motorul se oprește în poziția stabilită. Dacă stâlpul dvs. are întrerupătoare de limită superioare și inferioare, jumătate de personal poate necesita oprire manuală în loc să se bazeze pe întrerupătoare, deoarece un întrerupător de limită este proiectat pentru cursa completă a steagului, nu pentru o poziție intermediară.

Ajustarea pentru un steag mare

Jumătatea este definită de stâlp, nu de steag. Punctul de mijloc al polului este referința; dimensiunea proprie a steagului nu modifică înălțimea. Dacă steagul este foarte mare, marginea sa inferioară se poate apropia de sol, așa că verificați dacă eliberează solul cu o marjă sigură înainte de a lega.

Când să coborâți steagul: rutină zilnică și condiții speciale

Coborârea unui steag nu este doar o procedură de urgență. În multe țări, obiceiurile și legea spun că steagul ar trebui să fie afișat de la răsărit până la apus. Dacă steagul nu este luminat noaptea, acesta trebuie coborât la apus. Acest lucru face ca reducerea să fie o sarcină zilnică pentru majoritatea site-urilor, iar rutina ar trebui să fie încorporată în programul de funcționare al unității.

Răsărit până la apus

Dacă steagul este iluminat noaptea, acesta poate fi arborat continuu, dar driza și feroneria vor avea nevoie totuși de atenție periodică. Multe instituții preferă să coboare steagul noaptea indiferent, deoarece vântul și umiditatea provoacă mai multă uzură după întuneric, iar un steag coborât reduce riscul de deteriorare peste noapte în timpul furtunilor neașteptate. Decideți-vă asupra unei politici clare, postați-o lângă cutia de control sau tachetă și faceți o persoană responsabilă pentru coborârea apusului. Consecvența protejează steagul și previne confuzia care duce la drize încurcate.

Vreme nefavorabilă

Majoritatea codurilor de etichetă pentru steagul recomandă să nu afișeze un steag pe vreme severă, cu excepția cazului în care steagul este un steag pentru orice vreme conceput în acest scop. Când sunt prognozate ploi abundente, zăpadă sau vânt puternic, steagul trebuie coborât în ​​prealabil și depozitat. Un steag umed este semnificativ mai greu decât unul uscat, iar greutatea adăugată încordează drizei, cârligele și garniturile. Dacă trebuie să coborâți un steag umed, sprijiniți-l cu ambele mâini pe toată lățimea, deoarece materialul umed se rupe mai ușor la cusături.

În condiții de îngheț, umezeala de pe driză poate îngheța și face frânghia rigidă sau blocată în interiorul camionului. Nu smuci niciodată o driză înghețată. Încălziți zona cu un uscător de păr sau așteptați dezghețarea, apoi lubrifiați părțile mobile. O driză care este forțată în timp ce este înghețată se poate rupe în cel mai slab punct, care este de obicei chiar acolo unde intră în camion.

Problemăe frecvente la coborâre și cum să le remediați

Cele mai multe probleme apar la coborâre, deoarece frânghia este sub sarcină și steagul se mișcă. Tabelul de mai jos rezumă cele mai frecvente defecțiuni și răspunsul practic pentru fiecare.

Un steag înfășurat merită puțin mai multă explicație. Când un steag se înfășoară în jurul stâlpului, aproape întotdeauna se întâmplă pentru că driza este slăbită pentru o clipă, în timp ce vântul împinge pânza împotriva axului. Soluția este controlul: mențineți tensiunea, coborâți încet și nu lăsați frânghia să se slăbească nici măcar pentru o clipă. Dacă stâlpul dumneavoastră este echipat cu un cap cu bilă rotativă, asigurați-vă că acesta se învârte liber cu mâna în timpul verificărilor de rutină. O bilă prinsă învinge întregul design anti-învelire, iar steagul se va înfășura chiar și într-o zi calmă.

Dacă driza se rupe în timp ce steagul este la jumătatea drumului, steagul va cădea la pământ. Nu vă panicați. Recuperați capătul de jos al frânghiei dacă puteți. Reparația obișnuită implică legarea unei drize noi de cea veche cu o îmbinare lungă sau o linie de mesagerie mică și tragerea acesteia prin scripete, apoi reatașarea steagului. Aceasta este o muncă de două persoane și este exact genul de reparație care ar trebui făcută într-o zi uscată și calmă, mai degrabă decât în ​​timpul unei furtuni.

După coborâre: Îndoiți, inspectați și depozitați

Coborârea nu este terminată când steagul este de pe stâlp. Modul în care tratezi steagul după coborâre determină cât durează și cum arată data viitoare când se ridică. Câteva minute de îngrijire la sfârșitul fiecărei zile pot dubla durata de viață a unui steag.

Îndoirea steagul

Pentru depozitare, pliul triunghiular este tradițional și funcționează bine pentru majoritatea steagurilor naționale dreptunghiulare. Pentru un steag prea mare pentru ca două persoane să poată fi gestionate, un simplu pliu în treimi pe lungime, apoi în jumătate, protejează pânza. Cheia este să pliați de-a lungul cutelor existente acolo unde este posibil și să evitați apăsarea unor cute noi ascuțite în zonele imprimate, deoarece cutele strânse repetate slăbesc materialul. Dacă steagul este ud, nu îl pliați niciodată pentru depozitare; atârnă-l să se usuce mai întâi într-un spațiu umbrit, bine ventilat.

Inspectarea steagului

Treceți-vă mâinile de-a lungul antetului, marginea întărită cu ochiuri și verificați cusăturile. Căutați uzura la capătul muștei, marginea liberă, care este primul semn de deteriorare a vântului. Decolorarea de-a lungul marginii exterioare este normală după o expunere lungă la UV, dar un steag strălucitor care a devenit palid pe toată suprafața sa și-a pierdut valoarea de serviciu. Dacă țesătura este ruptă, tivul este descusut sau manșele se trag, steagul trebuie reparat sau înlocuit. Arborarea unui steag național deteriorat este considerată lipsită de respect în majoritatea codurilor de utilizare.

Inspectarea drizei și feroneriei

O driză lungă poate ascunde un punct slab, așa că treceți-o prin mâini de la un capăt la altul cel puțin o dată pe lună. O senzație de pulbere, o îndoire permanentă sau fire de miez vizibile indică descompunerea fibrelor. Verificați cârligele sub sarcină și confirmați că acțiunea arcului este clară. Verificați stivuitorul pentru rugină, în special în jurul axei scripetelor și verificați slăbirea clemei. Aceste piese sunt ieftine de înlocuit în comparație cu costul unui steag care cade pe un trotuar aglomerat.

Curățare și depozitare

Majoritatea steagurilor sunt din nailon sau poliester. Se spală manual în apă călduță cu detergent ușor, se clătește bine și se usucă complet la aer înainte de depozitare. Un steag depozitat în timp ce este umed se va mucegai în câteva zile, iar mirosul de mucegai este aproape imposibil de îndepărtat din nailon. Păstrați steagul într-un loc uscat și întunecat; cârpa se confruntă cu aceleași daune UV la depozitare ca și pe stâlp dacă o depozitați în lumina directă a soarelui. Este suficientă o pungă de pânză sau o cutie de carton cu capac.

Întreținere care menține coborârea sigură și lină

Fiecare sarcină de coborâre devine mai ușoară atunci când stâlpul și părțile sale mobile sunt întreținute. Componentele mecanice ale unui catarg sunt puține, dar trăiesc în aer liber, ceea ce înseamnă că soarele, ploaia, sarea și vântul lucrează împotriva lor în fiecare zi.

Un program practic de întreținere

• Lunar: treceți mâinile peste driză; verificați cârligele; confirmați că clema este strânsă și lipsită de coroziune.
• La fiecare trei luni: lubrifiați axa scripetelui sau a roții, capul sferic rotativ și cârligul pivotează cu un ulei ușor de mașină sau un spray de silicon. Ștergeți excesul, deoarece uleiul atrage praful și nisipul.
• De două ori pe an: curățați axul stâlpului cu apă și săpun blând. Clătiți de sus în jos pentru a îndepărta murdăria de pe mijloc și de feronerie și verificați finisajul pentru așchii sau zgârieturi.
• Anual: inspectați ansamblul camionului, tamburul troliului, cutia de viteze și toate elementele de fixare. Verificați baza pentru crăpare în jurul betonului și confirmați că stâlpul este încă la plumb.
• După vreme severă: verificați dacă există daune vizibile, apoi efectuați un test de ridicare și coborâre fără steagul atașat înainte de a reinstala steagul.

Preocupări specifice materialelor

Stalpii din aliaj de aluminiu rezistă bine la coroziune în atmosfere obișnuite, dar stratul lor anodizat nu trebuie curățat cu tampoane abrazive. Menținerea curată a unei suprafețe anodizate păstrează stratul protector. The proces de întreținere pentru un catarg din aliaj de aluminiu se referă în principal la spălarea regulată, evitarea curățării dure și verificarea stratului de deteriorare după furtuni. Rareori durează mai mult de câteva minute pe vizită.

Stalpii din oțel inoxidabil sunt mai grei și mai puternici, dar nu sunt imuni. În aerul de coastă, oțelul inoxidabil 304 obișnuit poate dezvolta rugină la suprafață la suduri și crăpături, așa că merită o rutină de îngrijire dedicată. Curățarea cu un produs de curățare ușor din oțel inoxidabil după expunerea la sare și inspectarea punctelor de sudură anual, previne ca micile pete să devină gropi adânci. Dacă stâlpul dvs. este vechi și nu mai aveți documentația originală, a producator catarg poate ajuta la identificarea sistemului și la furnizarea de piese de schimb potrivite.

Înlocuirea drizei

Nu așteptați să se rupă o driză. Înlocuiți-l atunci când prezintă uzură, rigiditate sau aglomerație puternică. Pe un stâlp de driză extern, înlocuirea este o simplă lucrare de decuplare și reînfilare. Pe o driză internă sau un stâlp de troliu, urmați instrucțiunile producătorului, deoarece funia trebuie înfășurată pe tambur în direcția corectă și cu tensiunea corectă. O driză care este înfășurată prea lejer va aluneca și se va înfășura peste ea însăși; o rană de driză prea strânsă va tensiona rulmenții.

Îngrijirea de iarnă și de coastă

În regiunile cu îngheț, inspectați driza înainte de prima ninsoare și din nou după ultimul dezgheț. În interiorul camionului se poate forma gheață și se poate crăpa carcasa scripetelor dacă a intrat apă. În regiunile de coastă, clătiți stâlpul și feroneria cu apă proaspătă după expunerea puternică la sare, deoarece sarea accelerează coroziunea la fiecare îmbinare mecanică. Un stâlp la două mile de ocean ar trebui spălat lunar și mai des în timpul sezonului furtunilor.

Alegerea stâlpului potrivit pentru coborâri frecvente

Dacă plănuiți un stâlp nou sau îl înlocuiți pe unul vechi, gândiți-vă la cum va fi coborât steagul înainte de a alege materialul și mecanismul de ridicare. Un stâlp care este instalat fără a ține cont de rutina zilnică devine o sursă de frustrare pentru cine se ocupă de el.

Mecanismul de ridicare contează la fel de mult ca și materialul. Dacă personalul dumneavoastră trebuie să coboare zilnic steagul într-un cadru public, o manivelă sau un sistem electric din interiorul stâlpului protejează frânghia de intemperii și interferențe. Dacă steagul este ridicat doar pentru ceremonii și îndepărtat ulterior, o driză exterioară simplă este potrivită și ușor de întreținut. Pentru o clădire aproape de mare, rezistența la coroziune este factorul decisiv. Aerul încărcat cu sare atacă de-a lungul timpului aluminiul și oțelul inoxidabil, deci a catarg de ridicare conic din titan rezistent la coroziune este opțiunea de durată mai lungă, chiar dacă cheltuielile inițiale sunt mai mari. Rezistența la coroziune și driza internă protejată reduc sarcina de muncă pentru personalul de întreținere pe toată durata de viață a instalației.

OEM/ODM titan rezistent la coroziune catarg conic de ridicare cu manivelă Suppl Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. este China OEM/ODM titan rezistent la coroziune, cu manivelă manuală, braț de ridicare conic... Vizualizare produs →

Potrivirea sistemului la operator

Întrebați cine va coborî de fapt steagul. Un custode de școală, un lucrător de întreținere a unui hotel și un voluntar dintr-un parc comunitar au timp, antrenament și capacități fizice diferite. Un stâlp electric cu o simplă telecomandă este cel mai îngăduitor pentru o echipă care nu se simte confortabil cu frânghiile. Un troliu manual este aproape la fel de ușor, dar necesită un braț puternic pentru steaguri foarte mari. O driză exterioară este cea mai ieftină de construit și reparat, dar necesită tehnică și un nivel ridicat de atenție pentru a evita încurcăturile. Alegeți pe baza utilizatorului real, nu pe broșură.

Considerații de cumpărare

Când comparați catargele, căutați detalii care afectează coborârea: o bilă care se rotește lină, o driză suficient de groasă pentru a fi prinse confortabil, un cramp poziționat la o înălțime accesibilă și un capac de acces care se deschide fără unelte. Aceste mici alegeri au mai mult efect asupra rutinei zilnice decât diferența de câțiva metri înălțime. De asemenea, verificați dacă driza este puțin mai lungă decât dublul înălțimii stâlpului, astfel încât cârligele să poată ajunge la sol pentru întreținere și totuși să se lege de cramp. Confirmați că troliul sau motorul este dimensionat pentru steagul pe care intenționați să îl arborați; un motor subdimensionat se va lupta să coboare un banner greu într-o briză, iar această tensiune va apărea mai întâi ca o viteză de coborâre neregulată.

Coborârea corectă a unui steag este o combinație între cunoașterea echipamentului, urmărirea unei secvențe atent și menținerea totul în ordine. Fundamentele nu sunt complicate: mențineți tensiunea pe driză, coborâți încet, desfaceți la nivelul ochilor și nu lăsați niciodată steagul să atingă pământul. Indiferent dacă lucrați cu o driză externă, un troliu cu manivelă sau un motor electric, se aplică aceleași principii: inspectați înainte de a începe, controlați coborârea și asigurați driza când steagul este coborât.

Fă-ți timp să exersezi rutina într-o zi calmă, înainte de a veni o furtună. Găsiți manivelă, verificați învelișul crampului, testați anularea manuală și confirmați că cârligele glisează curat. Câteva minute de pregătire astăzi vor face ca fiecare coborâre viitoare să fie sigură, lină și respectuoasă cu steag.